Selon des études françaises, les rues de recharge sans fil pour les véhicules électriques pourraient réduire les émissions du secteur des transports de 86 %.

La startup israélienne Électron spécialisée dans la recharge des véhicules électriques, a remporté des appels d’offres en France et en Norvège pour installer quelques petites sections de charge inductive dans les rues des deux pays.

En France : Electron va installer 2 km de recharge sans fil sur un tronçon de l’autoroute A10 près de Paris et installera simultanément une borne de recharge sans fil fixe à côté de la rue respective.

Electroon a remporté le concours selon une étude du ministère français des Transports Il a indiqué que la technologie de recharge sans fil dans le transport routier pourrait réduire les émissions de 86 %.

Par conséquent Poste de JérusalemL’étude indique également que les camions électriques lourds devraient être équipés de grosses batteries et s’arrêter fréquemment aux bornes de recharge. Avec la technologie de charge inductive d’Electreon, cette « habitude » appartient au passé.

Oren Ezer, PDG et co-fondateur d’Electreon, a déclaré que c’était un honneur d’avoir été choisi pour mettre en œuvre pour la première fois la technologie de recharge sans fil de son entreprise. « Le plan de transports zéro émission en France est Réaliser 9 000 km de routes avec recharge inductive d’ici 2035et nous sommes impatients de présenter le système de recharge sans fil de nouvelle génération avec une capacité de transfert de puissance accrue.

En Norvège, l’entreprise israélienne appliquera la technologie de recharge sans fil à un tronçon de route à proximité du terminal de bus AtB AS. Le système est destiné à permettre de recharger sans fil les bus électriques utilisés dans la région.

L’utilisation de la rue respective Cela permet également au constructeur de bus électriques de réduire la taille de la batterie. qui l’utilise, rapporte Sustainable Bus.

Le but ultime est de créer une rue entièrement « électrique » dans la ville norvégienne de Trondheim qui pourra recharger les bus, camions et taxis électriques.

C’est ce qu’a déclaré le responsable du trafic de la région concernée, Konrad Putz. La recharge inductive des véhicules électriques est une technologie importante pour le secteur des transports et contribuera certainement à la diffusion du réseau de bus électriques.

Electreon a introduit une version modifiée en mai dernier Toyota RAV4 PHEV auquel il a réussi parcourir plus de 1 200 miles (1 925 km) sur la route avec la recharge inductivecréant ainsi un enregistrement de plage pour le plus long trajet en véhicule électrique sans recharge.

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