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La course au leadership travailliste avec ses rivaux Rishi Sunak et Liz Truss, la menace pour la santé des populations après trois jours de canicule et le rôle des armateurs dans le transport du GNL sont parmi les plus grandes nouvelles de la presse écrite internationale d’aujourd’hui.
Au Royaume-Uni, l’Independent écrit sur sa première page « Un nouveau départ pour la Grande-Bretagne ? » et dans l’article principal, le journal souligne que « les conservateurs s’éloignent maintenant de Johnson », notant que Rishi est maintenant le candidat à la direction des conservateurs et le premier Le ministre Sunak et Liz Truss, deux des dirigeants qui ont dirigé l’éviction de Johnson. Il souligne également que les six prochaines semaines jusqu’à l’élection du nouveau chef par les 160 000 membres du parti seront difficiles et que l’épreuve de force finale se jouera au sein. Le Times, de son côté, titre sur le même sujet : « Sunak. Choisissez-moi ou vous perdrez votre pouvoir »
En France, Le Monde écrit en première page : « Canicules à répétition : quels effets sur la santé », l’article principal soulignant que selon des médecins éminents, après trois jours de chaleur continue, le corps humain est tellement stressé qu’il ne peut être exclu que même la mort principalement chez les personnes âgées ou celles qui ont de graves problèmes de santé. Libération a un titre : « Efficacité énergétique. Nous sommes en panne d’essence, mais nous avons des idées », soulignant que l’Union européenne a décidé de réduire la consommation de 15 % pour compenser les pertes, le gouvernement français exhortant les entreprises et les particuliers à se préparer.
En Allemagne, le journal économique Handelsblatt, dans sa réponse d’Athènes, pointe le rôle prédominant des armateurs grecs dans le transport du gaz naturel liquéfié (GNL). On y lit entre autres : « En mai, Giorgos Economou a commandé deux méthaniers pour la compagnie maritime TMS Cardiff Gas au chantier naval coréen Hyundai Heavy Industries. Selon la plateforme en ligne Vessels Value, le prix d’achat de chaque navire était de 231 millions de dollars. Un peu plus tard, en juin, Economou commande deux autres navires du même modèle. Le prix d’achat avait déjà atteint 243,5 millions de dollars américains. Parce que la capacité de transport de GNL est désormais insuffisante. » Le document note que les importations de GNL vers l’Europe ont augmenté de 50 % au cours des cinq derniers mois, tandis que les tarifs quotidiens sont passés à 120 000 dollars contre 80 000 dollars en 2021.
Enfin, aux États-Unis, le New York Times écrit en première page : « Les Européens reçoivent des ordres de la Russie pour réduire la consommation de gaz naturel en raison des risques », notant que l’objectif est de réduire la consommation de gaz naturel de 15 % à 27 %.
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