La nouvelle Peugeot 308 à moteur hybride et thermique est leader en France dans la catégorie des berlines C.

Cependant, il est désormais disponible via la commande en ligne dans une version de lancement premium spécifique Moteur 100% électrique: la nouvelle Peugeot E-308 First Edition.

Il est propulsé par un tout nouveau moteur électrique qui délivre 156 ch et offre, selon l’équipement, une autonomie allant jusqu’à 410 km (cycle mixte WLTP).

Design, technologie et fabrication de précision à l’usine de Mulhouse en France.

Disponible exclusivement par voie électronique via le site magasin Peugeot pour les clients privés.

A l’avant, la nouvelle « signature » de l’entreprise encadre les phares à matrice LED qui intègrent parfaitement ladite 308 dans la famille Peugeot, ainsi que des feux à LED avec trois « griffes » en forme de chat à l’arrière.

Un nouveau Jante en alliage de 18 pouces a été spécialement développé pour la variante 100% électrique. Ses performances aérodynamiques ont été grandement optimisées.

A noter que le nouveau moteur électrique viendra compléter la gamme actuelle des versions hybrides rechargeables (PHEV) de 180 et 225 ch ainsi que celles à moteur thermique.

Peugeot E-308 D’abord édition: Moteur et batterie nouvelle génération

La batterie est également une nouvelle génération. Il s’agit d’une batterie haute tension de 54kWh qui bénéficie d’une nouvelle chimie, avec une teneur finale de 80% de nickel, 10% de manganèse et 10% de cobalt, fonctionnant à 400 volts et a une autonomie allant jusqu’à 410km selon permis par le WLTP mixte protocole.

Une pompe à chaleur efficace est installée en standard dans le nouveau modèle Peugeot E-308 première édition pour mieux contrôler la climatisation dans la cabine.

De plus, pour mieux gérer la consommation d’énergie, le conducteur peut choisir le mode de conduite (ECO, NORMAL et SPORT) :
• ECO, optimisation de l’autonomie (80 kW et 220 Nm),
• NORMAL, adapté à un usage courant (100 kW et 250 Nm),
• SPORT, priorité à la performance et à la sensation (115 kW et 270 Nm).

Et même grâce à la fonction FREINpour augmenter le délai au relâchement de la pédale d’accélérateur et optimiser la récupération d’énergie.

Le chargeur intégré triphasé standard a une puissance de 11 kW. Le port de charge accepte toutes les méthodes de charge. C’est le cas à partir d’une borne publique de 100 kW charge possible de 20% à 80% en 30 minutes.

Bien entendu, nous disposons également de la dernière génération du Peugeot i-Cockpit® et des applications pour smartphone MyPeugeot® et Free2Move e-solutions.

Enfin, il existe 3 couleurs pour la variante purement électrique : White Okenite, Green Olivine ou Grey Selenium.