Une initiative connue sous le nom de « Combattant du futur » a commencé au début des années 1970 en réponse à une demande de l’armée de l’air française qui a abouti à l’un des avions de combat les plus polyvalents et les plus beaux au monde, le Mirage 2000.
1975, le société de production Dassault Aviation a proposé un bimoteur Dassault Mirage, mais le jet a échoué interdit cher et le projet « est allé dans le tiroir ».
Après cela, Dassault Aviation a proposé le monomoteur Dasault 2000 en option et le 18 décembre 1975, le gouvernement français a donné son accord pour que le projet se poursuive.
Le succès du Mirage 2000 se poursuit avec son développement bimoteur Mirage 4000qui, cependant, était en deçà de son prédécesseur en termes de performances et de fiabilité.
Le vol inaugural du premier avion prototype a eu lieu le 10 mars 1978. En raison de l’utilisation de nouvelles technologies et du fait que les nouveaux avions étaient basés sur celles-ci Mirage 3seulement 27 mois se sont écoulés entre le début du projet et le premier vol de l’avion.
Au salon aéronautique de Farnborough à l’été 1978, l’avion a démontré sa maniabilité à une vitesse de 204 km/h et un angle d’attaque de 26 degrés.
Le M2000 était une attraction majeure du spectacle aérien et s’est rapidement imposé comme un concurrent du F-16.
Dans les mois suivants, un deuxième prototype est construit le 18 septembre 1978 et un troisième prototype le 26 septembre 1979.
Le 11 octobre 1980, le premier biplace Mirage 2000B a volé pour la première fois après la construction du quatrième prototype selon les exigences de Dassault.
Le 20 novembre 1982, l’avion a été immatriculé opérationnel.
Le dernier avion Mirage 2000 a été livré à l’armée de l’air hellénique en 2007qui marque la fin du cycle de production des Mirage 2000 le 23 novembre 2007.
Le Mirage 2000C a été le premier M2000 à entrer en service.
Au total, quatre prototypes monoplaces ont été construits, dont l’un était le premier Mirage 2000 construit.
La production a commencé en novembre 1982 Mirage 2000C et les livraisons commencèrent l’année suivante. Le premier escadron opérationnel de l’armée de l’air française a été formé en 1984 pour célébrer le 50e anniversaire de l’armée de l’air française. L’armée française disposait au total de 124 chasseurs Mirage 2000C.
Au total, 37 Mirage 2000C ont été livrés, équipés du turboréacteur Thomson-CSF RDM (Radar Multifonctionnel) et SNECMA M53-5.
Le turboréacteur SNECMA M53-5 P2 Il a propulsé le trente-huitième Mirage 2000C, ce qui en fait le Mirage le plus puissant jamais construit.
Un radar Thales a été développé pour la version 2000C, qui est entrée en service en 1987. La capacité de visée de l’avion a été grandement améliorée, mais le radar n’a été utilisé que pour guider les missiles air-air, pas les missiles air-sol.
Le modèle Mirage 2000C est également apparu dans le film français Sky Fighters de 2005.
Le Mirage-2000N a été conçu pour transporter des armes nucléaires
Ceci est réalisé grâce au développement de FrMissile nucléaire Air-Sol Moyenne Portee (ASMP).. Ces deux prototypes Mirage 2000N/D Ils ont été testés pour la première fois le 3 février 1983.
Le Mirage 2000N est entré en service en 1988 et un total de 75 appareils ont été construits. Le Mirage 2000D n’a pas seulement été conçu pour le coup conventionnel, mais également conçu en fonction du type Mirage 2000N. Le 31 mars 1993, le modèle 2000D déjà construit a volé pour la première fois.
Après une décennie de développement, l’avion de chasse Mirage 2000 a commencé à concurrencer les derniers modèles de l’avion de chasse américain F-16.
À cette fin, le prototype Mirage 2000B (biplace) a également été repensé, faisant du prototype Mirage 2000B le premier prototype Mirage 2000-5.
Mirages 2000-5
Le premier vol a eu lieu le 24 octobre 1990.
De plus, comme le Mirage 2000C, la nouvelle version utilisait des missiles air-air MBDA MICA IR/RF pour mener à bien ses missions.
Au niveau des systèmes d’autodéfense, le Mirage 2000 utilise le système ICMS 2 ainsi que le Système d’alerte Samir DDM pour détecter les lancements de roquettes. Pour détecter les tirs ennemis, le système comprend un récepteur relié à un ordinateur qui traite les informations et les signaux reçus.
Le cockpit numérique les a capacité de vision nocturne pour les devoirs et les exercices. Ces capacités ont été héritées des avions de combat Dassault les plus avancés et les plus récents raphaël.
De plus, le Mirage 2000-5 est capable de transporter le même réservoirs de carburant externes conçu pour la variante 2000N. La désignation 2000-5F est donnée à ces chasseurs améliorés qui sont entrés en service actif en 2000. L’armée de l’air française les a équipés de missiles air-air MBDA MICA IIR/RF dans le cadre d’un programme de mise à niveau.
Dassault a décidé d’améliorer le Mirage 2000-5 en le perfectionnant Mirage 2000-5 Mark 2qui est l’une des variantes les plus avancées technologiquement du Mirage 2000 aujourd’hui.
Les missiles avancés MICA, un système de ciblage FLIR et un radar RDY-2 inclus dans la mise à niveau majeure du Mirage de Dassault.
Le RDY-2 s’est avéré supérieur à son prédécesseur, le RDY, et peut fonctionner dans toutes les conditions météorologiques.
L’avion de chasse est équipé d’une unité de traitement de données modulaire (MDPU) développée à l’origine pour le Dassault Rafale.
Approvisionnement en Mirage 2000 de Taïwan
Un total de 48 chasseurs monoplaces Mirage 2000-5EI et 12 avions biplaces Mirage 2000-5DI ont été commandés par Taïwan 1992 avec les biplaces à des fins d’entraînement.
En 1997, le premier escadron aérien de Taiwan a reçu le premier lot de chasseurs Mirage 2000, et en 1999 le dernier. Les chasseurs ont été construits pour le combat aérien uniquement, sans capacité d’attaque air-sol.
Taïwan a commandé des hélicoptères ASTAC ainsi que des avions de chasse.
Selon certaines informations, Taïwan devait acheter 120 avions de chasse, mais le contrat a été réduit à 60 appareils (48 monoplaces et 12 biplaces d’entraînement).
Un accord est finalement trouvé le 17 novembre de la même année, et c’est la première fois que Taïwan commande un avion français depuis 1937.
Le 6 mai 1997, le premier lot de cinq combattants Mirages 2000-5 a été emmené au port de Hualien sur la côte est de Taïwan pour y être testé, puis l’avion a été transféré à la base de Hsinchu.
La livraison finale des avions restants a eu lieu le 26 novembre 1998 et ils ont été transférés à l’armée de l’air de Taiwan l’année suivante, 1999. 499e Escadron à Hsinchu abrite tous les Mirage 2000-5 achetés à Taïwan.
Le Qatar avait commandé neuf Mirage 2000-5EDA Fighters et trois Mirage 2000-5DDA Fighter Trainers, tous monoplaces. Les Jäger ont été livrés pour la première fois en 1997.
La Fata Morgana grecque 2000
LA Hellas initialement commandé 26 chasseurs monoplaces Mirage 2000EG et quatre Mirage 2000BG à deux places pour l’entraînement et les missions aéroportées en mars 1985 dans le cadre d’un plan de modernisation de l’armée de l’air du nom de code du pays Talos.
Les avions étaient équipés du système d’autodéfense ICMS 1 et armés du missile anti-navire mortel AM-39 Exocet.
La Grèce a passé une nouvelle commande en 2000 pour 15 nouveaux avions de chasse Mirage 2000-5 Mk.2
De plus, 10 chasseurs Mirage 2000EG ont été convertis en Mirage 2000-5 Mk.2 et un entraîneur 2000BG a été converti en Mirage 2000EG.
L’installation du système de communication sécurisé SATURN (Second Generation Antijam Tactical UHF Radio for NATO) sur le Mirage 2000-5 Mk.2 grec est une caractéristique distinctive de l’avion.
Mirages 2000-9
Ce Mirages 2000-9 est une version d’exportation de l’avion Mirage 2000-5 Mk.2, introduit pour la première fois en 1996.
en particulier le Emirats Arabes Unis qui était aussi le seul utilisateur de cette version à avoir agi ordre pour 20 monoplaces et 12 biplaces Mirage version 2000-9. Les premiers avions aux Emirats Arabes Unis sont arrivés au printemps 2003.
En conséquence, les Émirats arabes unis ont maintenant 68 avions Mirage 2000ce qui en fait le deuxième utilisateur de cet avion après la France, qui compte 315 appareils.
Chaque chasseur est équipé d’un système de ciblage laser, d’un système de navigation Nahar et d’un système radar RDY-2. De plus, il existe un système IMEWS pour la guerre électronique et les contre-mesures, qui est comparable au dernier système ICMS-3.
Les missilesShaheen noir« , qui sont essentiellement une version modifiée du missile de croisière MBDA SCALP-EGutilisé par le Mirage 2000-9 pour attaquer des cibles au sol.
Utiliser le Mirage 2000 sur le champ de bataille
Les Mirage 2000 indiens ont été utilisés pour la première fois dans le conflit Kargil dans la guerre entre de l’Inde et Pakistan.
Des Mirage 2000 de l’armée de l’air française ont été utilisés la guerre du Golfeet dans les opérations aériennes de l’OTAN et des Nations Unies en temps de guerre en Bosnie-Herzégovine et au Kosovo.
Le 11 février 1995, son armée République de Srpska Anti-aérien soviétique d’occasion 9K38 Igla et abattu un Mirage lors d’une opération en Bosnie.
Le 8 octobre 1996, la rumeur disait qu’un chasseur grec Mirage 2000 en a abattu un turc F-16D, au-dessus de la mer Égée après le lancement d’un missile air-air R.550 Magic 2.
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