LA Toyota continue de montrer et de reconnaître sa plus forte présence à tous les grands événements automobiles chaque course comme un défi pour de nouvelles études et améliorations de ses voitures. Grâce aux formidables tests des événements les plus exigeants comme le WRC, la société teste la durabilité et les performances de ses véhicules.

de la transmission intégrale, la suspension active, ou même les commandes sur la base desquelles le conducteur contrôle toutes les fonctions de sa voiture sans lâcher le volant, sont tous Technologies issues du sport automobile. Ainsi, en plus de gagner une grande course, le but ultime est de créer ou de perfectionner des technologies innovantes qui seront appliquées aux voitures que nous conduisons au quotidien.

Pour la première fois, le savoir-faire est transféré de l’automobile au sport automobile

Cette année, derrière le championnat de cette année et bien sûr l’énorme course de l’EKO Rally Acropolis, il y a un énorme chamboulement. Pour la première fois, une voiture est utilisée à la place d’une technologie développée dans le sport automobile. Une technologie à succès trouve son chemin des voitures particulières au sport automobile. Et c’est la technologie hybride.

LA technologie hybrideque Toyota a introduit pour la première fois dans les voitures particulières il y a 25 ans avec l’introduction de la première génération de Prius et qui, depuis cette année, a été intégré dans les groupes motopropulseurs de la première classe de véhicules de course du WRC, le Rally1. Une technologie appréciée par plus de 20 millions de conducteurs dans le monde et plus de 20 000 en Grèce et a amélioré son quotidien au volant. Une technologie qui a permis d’économiser des milliards d’émissions de carbone de notre environnement !

Cette technologie particulière permet non seulement d’obtenir Augmentation de la puissance totale du groupe moteur des voitures de la classe Rally1 à environ 500 ch (rappelant les véhicules de course bestiaux de la catégorie Groupe B). Mais il introduit une nouvelle stratégie ainsi que de nouveaux paramètres dans le style de conduite et les correspondants Récupération de l’énergie cinétique en énergie électrique, afin que cette puissance supplémentaire de la chaîne cinématique soit disponible pour le kilométrage le plus long possible de la course respective.

En effet, l’expérience de Toyota dans le domaine de la technologie hybride est tellement reconnue que des techniciens du réseau Toyota Hellas ont été invités par le Comité d’Organisation et la FIA à travailler pour eux. exécution sûre et réussie de l’événementqui apportent leur expérience et leurs connaissances.

Toyota Hellas a salué dès le départ le retour très réussi du légendaire Rallye de l’Acropole et a été repêché en tant que Assistante en 2021 et 2022. En effet, une victoire en Grèce cette année pour le prodige Toyota Kalle Rovanpera lui assurera à la fois le championnat et le championnat des constructeurs Toyota Gazoo Racing WRT, prouvant qu’il est également un pionnier dans ce domaine.