La dévastation visait la zone maritime adjacente pylos des réseaux sans scrupules qui exploitent l’espoir humain ne laisse aucune place à la spéculation. C’est indescriptible la tragédie Il ne peut pas devenir une « marchandise » dans le récit politique d’une période pré-électorale comme une revanche contre une idéologie. Elle ne se prête pas aux frivolités irresponsables qui achèvent les héros du corps portuaire qui, comme ils l’ont fait pendant des années dans cet accident, font preuve de professionnalisme et de respect du droit international.

Sa responsabilité Alexis Tsipras semble avoir fait naufrage. Le président de SYRIZA se présente impitoyablement devant la caméra, commente l’opération de recherche et de sauvetage gargantuesque et, dans un langage imparfait ouvert à l’interprétation, donne aux responsables de la Garde côtière une aubaine pour critiquer un problème inexistant.

Plutôt que de se concentrer sur les crimes des trafiquants, M. Tsipras a opté pour une aversion qui incluait une référence sordide au nombre de personnes secourues : « Ils n’ont pas réussi même s’il n’y avait pas de mer. » C’est une position inimaginable, si l’on considère qu’elle a été publié après avoir été informé par le Premier ministre par intérim.

Alexis Tsipras, qui sera à Kalamata dans quelques heures, sans doute pour bénéficier quelque peu de la dynamique de communication de l’affaire tragique, est confronté à ses sauveteurs garde-côte ainsi que les autres branches impliquées dans les opérations du Titanic. Il est clair qu’institutionnellement, M. Tsipras a reçu l’image la plus claire du calendrier de la crise.

Même s’il le nie, il y a aussi les médias sociaux, que le président de SYRIZA a déjà décrits lors des dernières élections comme un baromètre de sa stratégie politique. Grâce à une recherche rapide, le président de SYRIZA, directement ou par l’intermédiaire de son personnel, a pu trouver les documents publiés par une certaine organisation non gouvernementale dès mardi après-midi.

Le bateau de pêche surpeuplé a quitté Tobrouk sans sauveteur et la panne mécanique a été découverte à bord. Après que le remorqueur n’a pas réussi à réparer les dommages mécaniques, il est monté à bord d’un plus petit bateau et a abandonné le navire.

Après la transmission du signal détresse, des navires marchands de passage se sont précipités, sur lesquels il a été approvisionné en nourriture et en eau. Ils ont refusé le transfert et ont insisté pour poursuivre leur voyage vers l’Italie. Les garde-côtes et les forces de Frontex observent discrètement car, pour des raisons inconnues, il y a une agitation sur le pont et tous les passagers s’écartent, provoquant le chavirage du bateau.

M. Tsipras était Premier ministre et qu’il y ait eu ou non un drame de cette ampleur pendant son « shift », il a été informé au niveau national et européen sur le modus operandi identique de chaque réseau.

Cependant, M. Tsipras laisse des preuves de la responsabilité des garde-côtes car « c’est arrivé à un endroit où les navires grecs auraient dû se trouver, cela faisait partie de l’opération de recherche et de sauvetage sur le territoire grec ». La réparation est le strict minimum d’empathie, tandis que les excuses sont la réponse appropriée.