La proposition discutée à Bruxelles d’acheter des extincteurs aériens auprès de fonds nationaux et européens a occupé la presse mercredi en France, toujours en proie aux incendies.

Le journal OUEST FRANCE, dans un long reportage, note que « l’Europe, qui estime que les canons à eau aériens ne suffisent plus à combattre les incendies qui ravagent ses territoires, se pose la question d’en acheter de nouveaux, plus modernes ».

« Des avions en jaune volent dans le ciel enfumé de l’Europe depuis plusieurs jours. Ils déversent des tonnes d’eau – jusqu’à 6 000 litres en 12 secondes – pour éteindre les incendies qui ravagent encore la France, l’Espagne, le Portugal et la Grèce. Mais ces avions de lutte contre les incendies – dont le fameux Canadair – se font de plus en plus rares », indique le journal, notant que la France dispose actuellement de vingt et un canons à eau aéroportés, dont douze Canadair.

La plupart des autres États membres de l’UE louent les avions à des sociétés privées pour compléter leurs flottes, a indiqué le journal, citant la société britannique Babcock comme exemple, tout en notant que certains États européens ont refusé d’autoriser l’achat de gouttes d’eau aériennes pour continuer les véhicules comme l’Allemagne, la Suède. et la Belgique faisant valoir que leurs pays ne sont traditionnellement pas touchés par les incendies.

Au problème de la répartition inégale des avions Canadair, s’ajoute le problème du vieillissement des équipements, note le journal, notant qu’en France l’âge moyen des équipements de largage est de plus de 20 ans. En conséquence, les avions ont besoin de plus d’entretien et de réparations et sont au sol pendant ces heures d’entretien, note le journal, notant que, par exemple, le vendredi 15 juillet, seuls huit des 12 Canadairs étaient disponibles tandis que les quatre autres étaient disponibles. entre les mains des ingénieurs.