Le Paris il ne veut pas patins électriques qui ont submergé la « Ville Lumière » ces dernières années. Lors d’un récent référendum près de 90% des électeurs ont soutenu l’interdiction des patins électriques, qui sont blâmés pour les accidents, les blessures et le désordre dans les rues.

L’interdiction entre en vigueur le 1er septembrela date d’expiration des contrats des trois principaux fournisseurs de patins Lime, Dott et Tier.

le maire de la ville, Anne Hidalgo, qui a appelé au référendum, a déclaré qu’il s’agissait d’une victoire pour la démocratie locale et la sécurité routière. Cependant, le taux de participation a été très faible à seulement 7,46% des électeurs inscrits.

Selon Reuters, En 2021, 24 personnes sont décédées dans des accidents liés à l’utilisation de patins à glace à travers la France. L’an dernier, 459 accidents impliquant des trottinettes électriques et véhicules assimilés ont été recensés à Paris, dont trois mortels.

Paris a été l’une des premières villes à adopter la location de scooters électriques en 2018, lorsque des dizaines de startups ont inondé les rues de milliers de véhicules pouvant être facilement déverrouillés et payés directement via une application pour smartphone. En Grèce, par exemple, Lime était active depuis longtemps mais a abandonné au milieu de la pandémie. De temps en temps, diverses sociétés proposent la location de scooters dans notre pays, telles que RISE, Hopp Grèce, FreeNow et récemment Hop.

Les autorités parisiennes ont introduit de nouvelles réglementations en 2019 et 2020 pour limiter le nombre de scooters, imposer des limites de vitesse, créer des places de stationnement et imposer des amendes aux contrevenants. Aussi, trois opérateurs ont été sélectionnés pour gérer les flottes de scooters sous licence dans des conditions strictes. Cependant, ces mesures ne semblent pas satisfaire de nombreux Parisiens, qui se plaignent que les scooters continuent d’être gênants et dangereux. Le résultat du référendum a montré qu’ils en avaient assez et qu’ils voulaient disparaître à jamais.

L’interdiction n’affecte pas les scooters électriques privés, qui sont toujours approuvés pour une utilisation sur la voie publique selon certaines règles. Cependant, certains experts pensent que la demande de scooters personnels diminuera également à mesure que les gens s’en désintéresseront sans la commodité des services de location.

Et d’autres pays soutiennent l’interdiction

Bien sûr, la capitale française n’est pas la seule ville européenne à prendre des mesures contre la location de patins électriques. Barcelone les a partiellement interdits dans les zones historiques en 2016, tandis que Londres n’autorise pas les scooters électriques privés sur les routes publiques, mais mène des essais publics avec trois opérateurs à partir de la mi-2021.

Jusqu’à présent, les signes suggèrent qu’il y a une réaction en chaîne en Europe concernant la location de patins électriques, et Paris n’est peut-être pas la seule grande ville à les interdire.

Continuer la lecture:

Fini les patins électriques – Quelle communauté ralentit…

Fin des patins électriques – voir où

Exclusif : Un chauffeur de taxi lance violemment des patins Limes ! (Vidéo)