Plus de 20 avions de chasse des alliés et partenaires de l’OTAN a participé à un exercice « à grande échelle » dans l’espace aérien de la Baltique.

Début des opérations à la base aérienne d’Amari en Estonie et les forces armées participantes des États-Unis, du Royaume-Uni, de Finlande, d’Allemagne, de France, d’Estonie et des Pays-Bas.

Ils se développent avec la pratique L-39 Albatros, F-15 Eagle, Eurofighter Typhoon, F/A-18 Hornet, Rafale et F-35 Lightning II.

Renforcement de la défense collective

La flotte a utilisé diverses tactiques et procédures pour surmonter les défis du monde réel dans l’espace aérien contesté. Un soutien air-air a été fourni aux avions de chasse multinationaux tout au long de l’exercice.

« Cet exercice entraîne l’intégration d’alliés et de partenaires hautement performants, améliorant notre capacité à fournir une puissance aérienne de combat supérieure à la somme de ses parties. », a déclaré le commandant de l’escadre de la Royal Air Force, Scott McCall.

« Réaliser un exercice de 7 nations de cette ampleur en si peu de temps, c’est que Preuve de notre flexibilité et de notre bonne coopération ».

« La capacité à travailler ensemble dans un secteur multinational renforce notre défense collective et démontre notre capacité à travailler ensemble efficacement dans les États baltes et sur l’ensemble du territoire de l’OTAN et du futur territoire de l’OTAN. »

« No Limit » pour l’interopérabilité de l’OTAN

Selon l’OTAN, les pays ont franchi plusieurs étapes au cours de l’exercice. L’événement a marqué le retour de l’armée de l’air finlandaise à la base aérienne d’Amari après une longue pause due à la pandémie.

« L’armée de l’air finlandaise travaille régulièrement avec des partenaires de l’OTAN pour renforcer notre sécurité et notre stabilité communes en Europe, y compris des exercices et des événements de formation dans la région de la mer Baltique et dans l’Extrême-Nord. », a déclaré l’ambassadeur de Finlande en Estonie, Vesa Vasara.

L’exercice impliquait également une collaboration l’unité conjointe anglo-allemande Eurofighter basée en Estonie.

« Il n’y aura jamais de limites à ce que nous pouvons faire pour améliorer encore l’interopérabilité de l’OTAN. Les relations commerciales avec l’Estonie et la Grande-Bretagne sont bien sûr éprouvées, testées et vraies., a déclaré l’ambassadrice d’Allemagne en Estonie, Annette Klein.

L’OTAN se prépare à une guerre aérienne en Ukraine

Le 3 avril, la Pologne a confirmé avoir déployé ses avions de chasse MiG-29 en Ukraine. Le chef du bureau de la politique internationale du président polonais affirmé que le transfert du premier lot était terminé. Le président polonais avait précédemment annoncé l’acquisition des quatre premiers Mig-29. Le nombre total d’avions préparés pour l’Ukraine n’a pas été divulgué. Varsovie aurait un total de 40 chasseurs MiG-29, dont seulement 29 sont opérationnels.

Fin mars, La Slovaquie a également envoyé quatre MiG-29 à Kiev. Au total, Bratislava a accepté de fournir 13 combattants. Les avions restants devraient être livrés « Dans les prochaines semaines. » Ces décisions ont été nommées au Kremlin « Élimination des anciens équipements qui ne sont plus nécessaires ».

le 1er avril, Skopje a officiellement confirmé sa décision de fournir à l’Ukraine 12 hélicoptères d’attaque Mi-24. Jusqu’à 6 d’entre eux auraient été mis à niveau. Les avions ont été adaptés pour interagir avec l’OTAN. Les hélicoptères ont reçu une nouvelle avionique, le système de vision nocturne d’Aviator, un système de navigation et un éclairage infrarouge. Skopje a acheté ces hélicoptères à l’Ukraine en 2001, alors que Kiev vendait de vieux équipements militaires soviétiques. Aujourd’hui, Kiev essaie de récupérer ses hélicoptères.

Cela a déjà été signalé Skopje transfère quatre avions de chasse Su-25 à l’Ukraine, qui ont également été achetés par Kiev. L’avion n’a pas volé depuis 2004. Les médias locaux ont rapporté que des ingénieurs militaires ukrainiens portant des symboles nazis avaient été aperçus en train d’inspecter et de réparer le Su-25 sur un aérodrome militaire à Skopje en juin. En réponse aux demandes officielles des journalistes, le ministère de la Défense de Skopje ne confirme ni ne dément les informations sur le déploiement d’avions d’attaque à Kiev.

Le 3 avril Le représentant de la presse du commandement de l’aviation de l’AFU a déclaré que l’armée ukrainienne avait déjà trois brigades de chasseurs MiG-29 et deux brigades de chasseurs Su-27 en service. Dans le même temps, il a noté qu’il s’agissait d’anciens combattants soviétiques de quatrième génération, dépassés moralement et physiquement. Une brigade se compose de trois escadrons, chacun avec 12 avions. Soit environ 108 combattants répartis en 3 brigades. Cependant, Les médias ukrainiens ont rapporté qu’il n’y avait que 72 avions MiG-29 dans les brigades ukrainiennes.

Ces brigades ne sont donc probablement pas encore complètes. L’armée de l’air ukrainienne a perdu de nombreux avions et pilotes commerciaux depuis le début de l’invasion russe. Les défenses aériennes russes continuent d’intercepter les avions ukrainiens presque quotidiennement. Sans la suppression des défenses aériennes russes, ce qui est impossible sans l’implication directe des forces de l’OTANle nombre d’avions étrangers envoyés en Ukraine ne joue pas un rôle significatif.