La 2CV a fait ses débuts au Mondial de l’Automobile de Paris en 1948 et est devenue l’une des voitures les plus populaires des 103 ans d’histoire de Citroën et l’une des légendes incontestées de l’automobile. En plus de ses versions politiques bien connues, il y avait aussi une variante de fourgon moins connue qui a été présentée en 1951 sous le nom de Fourgonette. Citroën a décidé de ramener la Fourgonette à 21 ans^Ce Siècle avec le Berlingo comme point de départ et avec un design particulièrement intéressant.

A noter qu’il ne s’agit pas d’un prototype puisque la Berlingo 2CV Fourgonette sera construite en collaboration avec le constructeur italien Caselani, avec une ouverture des carnets de commandes le 10 octobre et des premières livraisons début 2023.

David Obendorfer, concepteur et chef de projet chez Caselani, a déclaré : « C’était un défi extrêmement intéressant car le prototype avait des proportions complètement différentes. Nous nous sommes davantage concentrés sur la transmission de l’aura design de la Fourgonette que sur une reproduction stérile de ses éléments de design. »

Bien que la Fourgonette soit basée sur le Berlingo, elle a une approche de conception complètement différente, rappelant quelque chose de la 2CV, comme en témoignent les regards distinctifs et le capot avec les plis caractéristiques. Les lumières rondes et une série d’éléments de conception en diagonale au-dessus des dômes, qui rappellent les prises d’air du modèle original, ne devraient pas manquer. Les dômes et le pare-chocs sont en GRP, il en va de même pour le toit et les portes arrière.

Les nervures caractéristiques, qui dans le prototype contribuaient à augmenter la rigidité en torsion du cadre, ont été reproduites ici comme ornements. A l’arrière, les vitres ovales et les feux ronds, qui épousent les formes de la 2CV, attirent également le regard.

Dans sa version prototype, la Fourgonette s’inspire de la technologie et de la mécanique des 2CV équipées de moteurs bicylindres. Dans ce cas, et compte tenu de la position de départ, sa nouvelle version devrait imiter le Berlingo en introduisant des moteurs à essence de 1,2 litre, sans exclure l’existence d’une version tout électrique dans les normes e-Berlingo.