Fatigué
La Lituanie a entravé l’acheminement des marchandises russes impactées par les autorisations européennes attendues pour la région de Kaliningrad, attirant des menaces directes depuis Moscou. Cette urgence, dans cette bizarrerie vérifiable acquise à partir des vingtièmes années 100, a des atouts majeurs pour une surélévation.
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C’est un petit domaine ségrégué de 15 000 kilomètres carrés où résident près de 500 000 personnes. Aussi, sur lequel flotte la bannière russe. Dès le début de l’intrusion russe en Ukraine, quiconque espérait reconnaître des accélérations potentielles a mis en évidence cette incohérence de l’histoire au potentiel instable : Kaliningrad. Consultez simplement un guide.
La surélévation redoutée est en cours. Kaliningrad est un morceau de la Fédération de Russie, intensément équipé, coincé entre la Pologne et la Lituanie, sans aucune association avec la région russe. Il est fourni par un passage de 35 kilomètres chevauchant les lignes de la Pologne et de la Lituanie, les deux individus de l’Union européenne et de l’OTAN.
La Lituanie a choisi d’appliquer des autorisations européennes sur environ la moitié des envois russes à destination de Kaliningrad. Récemment, la Russie a répondu par des mots sapants : si les voyages ne sont pas pleinement rétablis, a déclaré Moscou, « alors la Russie conserve toute autorité nécessaire pour agir en ce qui concerne ses avantages publics ».
Pourquoi la Lituanie a-t-elle choisi d’agir maintenant ? Ou plus encore, la Lituanie a-t-elle agi en collaboration avec ses complices européens et de l’OTAN ? Car, au cas où la Russie choisirait de riposter, voire de rétablir de force le voyage entre Kaliningrad et la Biélorussie, puis, à ce moment-là, vers la Russie, il y a un pari de surenchère impressionnant.
Un début de réaction est venu de Bruxelles où le haut représentant pour la politique étrangère et de sécurité, Josep Borrell, a écarté les dangers russes en pensant que la Lituanie n’était « fautive de rien ». Selon lui, il s’agit simplement d’appliquer les modalités des approbations assumées par l’Union européenne.
Evidemment Moscou ne le verra pas comme tel, et trouvera dans cette activité une autre responsabilité vis-à-vis de l’OTAN. Il n’y a pas exactement une « barricade » de Kaliningrad comme il y avait, pendant la guerre froide, une barre de Berlin par le camp soviétique. Kaliningrad peut en tout cas être approvisionné par voie maritime et la mesure lituanienne ne concerne pas les nécessités fondamentales ; or hier, les occupants du territoire ont cambriolé des épiceries avec frénésie. Moscou ne peut pas rester latente.
Le pari est d’autant plus relevé que Kaliningrad est très probablement l’un des endroits les plus mobilisés de la planète. Compter les fusées à longue portée et les armes atomiques. C’est également le camp de base de la flotte russe de la Baltique.
Il y a une bizarrerie vérifiable ahurissante dans cette ascension inattendue de la tension. Il y avait autrefois dans ce lieu le « Couloir de Dantzig », imposé à l’Allemagne en 1919, et qui permettait à la Pologne de s’approcher de l’océan. En 1939, l’Allemagne nazie avait besoin de le récupérer, après avoir englouti les Sudètes. Une devise conservatrice en France en 1939 diffusée « faut-il botter le seau pour Dantzig? » « . La guerre n’a pas été tenue à l’écart.
Après le conflit, l’URSS obtint en rémunération de l’Allemagne la ville de Königsberg, rebaptisée Kaliningrad, avec un passage nommé Suwalki pour l’interfacer avec la Biélorussie, alors, à ce moment-là, à l’intérieur de l’Union soviétique. Une distorsion similaire à celle du corridor de Dantzig.
« Serait-ce une bonne idée pour nous de donner un coup de pied au seau pour Kaliningrad ? Nous n’en sommes pas encore là, mais l’origine du rationaliste Kant se transforme en ébullition pour réparer l’affrontement Russie-Ouest. Cet héritage lésé du XXe siècle a chacun des éléments pour les urgences importantes.
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