Les synonymes « saut de qualité » et « saut de technologie » sont si courants dans le monde automobile qu’ils perdent parfois leur sens, surtout s’ils ne sont pas suivis de la substance requise. Le cas de l’Austral incarne l’exact opposé, car les changements sont un bond en avant par rapport à son successeur (Kadjar), mais surtout un bond pour la catégorie C-SUV et Renault, qui a participé à la formation de son nouveau représentant en non empruntant des sentiers battus dans un segment particulier, mais dotant la nouvelle Austral de fonctionnalités qui d’une part tendent vers des versions premium, mais d’autre part sont dans de nombreux cas ses privilèges technologiques exclusifs. Bien que le nouveau modèle partage le même point de départ technologique que le Nissan Qashqai dans le cadre de l’alliance récemment révisée des deux sociétés, qui a pour tremplin la plate-forme CMF-CD, les moteurs à technologie hybride complète sont un produit du développement de Renault, tandis que les équipements numériques sont combinés à des options d’équipement telles que le système à quatre voies 4Control extrêmement utile pour créer une image complètement différente et de meilleure qualité.

Bien sûr, le design extérieur y contribue également, transférant l’esprit de la Mégane E-Tech Electric purement électrique à une voiture à moteur thermique. Bien que les dimensions de l’Austral ne diffèrent pas significativement de celles du Kadjar à 4,51 m de long, 1,83 m de large et 1,62 m de haut, le nouveau langage de conception conduit à une apparence plus imposante et musclée et à un style nettement plus jeune. Dans le même temps, les améliorations de l’architecture combinées aux sauts de qualité et de technologie à l’intérieur ont façonné une mise en œuvre radicalement différente, qui se caractérise d’une part par l’accent mis sur la technologie numérique, d’autre part par la mise à niveau tout à fait perceptible des matériaux, des textures et de l’ergonomie de l’habitacle. La première partie est dominée par les deux écrans du cockpit Open-R, un vertical et un horizontal pour l’infodivertissement et le tableau de bord numérique avec une diagonale de 12,0 et 12,3 pouces respectivement. A noter qu’un affichage tête haute de 9,3 pouces est également disponible en option, donnant un argument supplémentaire pour mettre en avant la liste des équipements. Les néologismes incluent également la possibilité de choisir un nouveau niveau de finition appelé Esprit Alpine et une ambiance sportive qui modifie à la fois l’apparence extérieure de l’Austral à l’aide d’un kit carrosserie affûté et l’habitacle avec des accents sportifs et un contenu esthétique utilisant des matériaux tels que le cuir Nappa. et Alcantara.