LE Moteurs KIA poursuit l’électrification complète de sa gamme de produits avec de nouveaux véhicules alliant design dynamique, caractéristiques routières de premier ordre, performances et technologies modernes. C’est exactement le contexte dans lequel il se situe EV9le fleuron des voitures électriques KIA, une voiture impressionnante à tous égards qui représente un « message » important à tous sur son niveau technologique.

Nous avons conduit la voiture dans les rues de la Côte d’Azur (Saint Tropez) et avouons à quel point elle nous a impressionné par son caractère iconique. Et si avec l’EV6 nous exprimions notre enthousiasme pour les performances des Coréens, l’EV9 a placé la barre plus haut pour pouvoir rivaliser avec les meilleures voitures de cette catégorie.

L’EV9 est un grand SUV mesurant un peu plus de 5 m (5 010 mm) de longueur, essentiellement le plus grand modèle des Coréens et le deuxième modèle basé sur la plateforme dédiée aux BEV, la KIA e-GMP (Electric Global Modular Platform). Sa largeur atteint 1 980 mm, sa hauteur 1 755 mm et son empattement 3 100 mm. Ces grandes dimensions (la version GT Line suivante est plus longue de 5 mm) et le plancher complètement plat permettent de placer une autre rangée de sièges à l’intérieur, une catégorie qui, outre les marchés américain et asiatique, gagne lentement en importance également en Europe. l’avance.

L’EV9 dispose donc de trois rangées de sièges et de la possibilité d’une configuration six places (2/2/2) ou d’une version sept places (2/3/2). Dans la version six places, les sièges peuvent être pivotés vers l’arrière de 180 degrés^Le), afin que les passagers arrière se sentent plus à l’aise que jamais dans les véhicules de la classe MPV.

Même avec trois rangées de sièges en développement, l’EV9 offre suffisamment d’espace pour les bagages des passagers. Plus précisément, le coffre atteint 333 litres avec les sièges complètement déployés (configuration 6/7 places), tandis qu’avec 3^Le Lorsque la série est repliée (configuration 4/5 places), la capacité est de 828 l. De plus, il y a de l’espace sous le capot avant (coffre) : 90 l dans la version propulsion de l’EV9 et 52 l dans la version transmission intégrale avec les deux moteurs électriques.

Intérieur high-tech haut de gamme

L’intérieur du véhicule véhicule l’image d’une voiture premium moderne en termes de qualité de construction et d’assemblage ainsi que de solutions technologiques proposées. Comme c’est l’habitude dans un véhicule électrique un-en-un, les matériaux utilisés sont durables et respectueux de l’environnement, comme le cuir alternatif en polyuréthane biologique (à base de maïs), tandis que les panneaux du tableau de bord, des portes et des montants sont fabriqués à partir de matériaux recyclés en PET (polyéthylène téréphtalate) et TPO (oléfine thermoplastique). Il en va de même pour les tissus et les tapis, tandis que les interrupteurs et les décorations sont aux couleurs organiques.

L’élément le plus impressionnant de l’intérieur est bien sûr le tableau de bord numérique. Écran panoramique largecomposé d’un Groupe d’instruments numériques de 12,3 poucesun Écran d’infodivertissement de 12,3 pouces et un Panneau de climatisation de 5,3 pouces Informations sur les sièges et le chauffage. Les informations sur le conducteur peuvent éventuellement être prises en charge par Affichage tête haute (HUD), qui dispose de suffisamment d’interrupteurs physiques sur le volant et la console centrale. Toutes les technologies de connectivité modernes sont présentes (Android Auto, Apple CarPlay) Et services Services en direct Kia Connectqui, en plus de la navigation en ligne, comprend également des informations en temps réel sur le trafic, la disponibilité, les frais de stationnement, etc., ainsi que le système audio haute fidélité Meridian premium avec 14 haut-parleurs et amplificateur externe.

Près de, L’EV9 est équipé d’un certain nombre de systèmes avancés de confort et de sécurité. comme la dernière génération de Highway Driving Assist 2 (HAD 2), qui combine Lane Following Assist 2 (LFA 2) avec Hands On Detection (HoD) et le régulateur de vitesse intelligent SCC, qui aide à maintenir une distance et une vitesse définies pour se conformer avec le véhicule qui précède. Le système assiste également le véhicule lors du changement de voie lorsque le conducteur active le clignotant. La voiture changera automatiquement de voie dans la direction spécifiée si cela est jugé sécuritaire. Systèmes tels que l’assistance au suivi de voie 2.0 (LFA 2.0), le moniteur de vision aveugle (BVM), l’assistance à l’évitement de collision dans les angles morts (BCA), le moniteur de vision aveugle, l’assistance à l’évitement de collision avant 2 (FCA 2) avec virage/traversage aux intersections et nuit une aide à la conduite est également disponible.

Disponible avec traction arrière ou transmission intégrale

Le nouvel EV9 est disponible en deux versions, avec un moteur électrique et propulsion arrière ou avec deux moteurs électriques et quatre roues motrices, versions soutenues par la grande batterie 4^son Génération de KIA, efficacité énergétique 99,8 kWh.

LE Version à propulsion arrière (RWD) Comprend un puissant moteur électrique 149,5 kW (204 ch) avec un couple maximal de 350 Nm, un sprint final de 185 km/h et une accélération (0-100 km/h) en 9,4 secondes. L’autonomie est de première classe et peut aller jusqu’à 563 km (WLTP). Quant à elle Version à traction intégrale (AWD)équipé par deux moteurs électriques de 141 kW chaque, Puissance totale de 385 ch, avec un couple maximal de 250 Nm (moteur avant) et 350 Nm (moteur arrière), tandis que le couple dans la version GT-Line plus puissante qui suivra est de 350 Nm pour chaque moteur électrique. Ici, 200 km/h sont atteints, l’accélération se produit en 6,0 secondes (5,3 secondes pour la GT-Line), tandis que l’autonomie électrique estimée selon WLTP va jusqu’à 512 km pour la version de base et jusqu’à 505 km pour la version de base. Ligne GT.

Prise en charge des batteries Kia EV9 Charge ultra-rapide avec 800 voltsce qui garantit un temps de charge de seulement 15 minutes Autonomie jusqu’à 249 km pour la version RWD et jusqu’à 226 km pour la version AWD ! Notez que l’EV9 dispose d’une recharge bidirectionnelle et de technologies avancées telles que Vehicle-to-Load (chargement d’appareil externe), Vehicle-to-Building/Vehicle-to-Home V2B/V2H (chargement bâtiment/maison) et Vehicle to-Load. (chargement de périphériques externes). à -Grid (charge du réseau).

Avec 4 profils de conduite

L’EV9 a été conçu pour faire face à toutes les conditions et pour offrir confort de conduite et sécurité. Il est disponible avec quatre profils de conduite différents : Écologiquece qui maximise les performances, Des sportsce qui augmente la puissance pour de meilleures performances, Normalepour un équilibre entre performance et confort et Mon trajet, pour personnaliser entièrement les paramètres. La suspension arrière est une nouvelle suspension multibras et est soutenue par des amortisseurs auto-ajustables pour améliorer l’adhérence et la stabilité lorsque le véhicule transporte une lourde charge.

Il roule sur des roues de 19 ou 21 pouces et la garde au sol est de 17,7 cm. Dans le même temps, le véhicule a encore plus de traction grâce au système Terrain Mode Select, de sorte que le conducteur peut utiliser un interrupteur sur le volant pour sélectionner le mode approprié avec les options boue, sable ou neige, tandis que le système ajuste automatiquement le contrôle du système d’entraînement, la répartition du couple et le cadre pour des performances optimales.

En chemin

Conduire le nouveau EV9 est aussi impressionnant qu’il y paraît. Le travail qu’ont effectué les techniciens KIA pour permettre au modèle de cacher son volume mais aussi son poids, qui atteint 2,5 tonnes, est magnifique ! Vous pouvez le conduire assez confortablement en milieu urbain, car l’assistance de direction variable permet des manœuvres relativement faciles, tandis que les systèmes d’assistance dotés de nombreuses caméras et radars externes fournissent des informations utiles et appréciées lors du processus de stationnement (bien sûr, fournis et automatiques). processus) . Bien entendu, l’EV9 déploie son caractère exubérant sur autoroute, où il roule avec un confort caractéristique et presque silencieusement (Cd 0,28) même dans la version avec rétroviseurs extérieurs naturels. Elle donne aux passagers le sentiment d’être à bord d’une voiture haut de gamme solide, très sûre et moderne.

Sur les routes de montagne autour de Nice, en France, que nous avons parcourues (seule la version 4×4 était disponible pour nous), nous avons noté l’excellent poids de la voiture, mais aussi la souplesse de la suspension, qui, malgré le poids, peut « repasser » n’importe quoi de corps. Le volume, même s’il est « caché », nécessite une manipulation douce et, surtout dans notre cas, est combiné à une suspension souple visant (et très justement) le confort des passagers. Bonne sensation de direction et freins EV9 efficaces.

enfinLe produit phare de KIA est un SUV véritablement emblématique qui n’est en rien inférieur aux voitures européennes les plus chères de cette catégorie. Il regorge de technologies modernes, possède une autonomie impressionnante, d’excellentes performances, est agréable à conduire et offre une ambiance lounge moderne à l’intérieur. À cela s’ajoute le design impressionnant de la carrosserie pour compléter le personnage dans son ensemble. Déjà disponible dans notre pays à des prix compris entre 76 000 et 85 000 euros (garantie 7 ans), ce qui le rend particulièrement compétitif dans la catégorie des gros SUV.

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