Bonjour de Francfort, je suis actuellement en route pour mon dernier voyage d'essai. Après un vol fantastique en classe affaires sur l'Airbus A350 d'Air France, j'ai rejoint un court vol de 50 minutes vers Francfort opéré par un HOP Embraer E190 d'Air France. Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas HOP, il s'agit de la filiale régionale d'Air France qui exploite une flotte d'avions Embraer.

Même si j'aurai bientôt un compte-rendu complet de mon voyage, je souhaitais partager mes premières impressions dans cet article. Normalement, je n'écris pas d'articles d'aperçu comme celui-ci sur les vols court-courriers, mais ce vol a connu des hauts et des bas.

La cabine « classe affaires » décevante d’Air France HOP

La classe affaires sur les vols intra-européens est plutôt décevante par rapport au reste du monde, car elle se compose généralement de sièges économiques avec un siège bloqué à côté et un meilleur service. Eh bien, alors qu’Air France bloque les sièges adjacents en classe affaires sur sa flotte principale, ce n’est pas le cas de HOP.

Au lieu de cela, la cabine de la classe affaires se compose des premières rangées, mais aucun siège n'est bloqué. Oui, c'est vrai, cela signifie que vous pourriez vous retrouver assis à côté de quelqu'un comme je l'ai fait sur ce vol puisque tous les sièges de l'avion étaient occupés.

Du côté positif, l'espace pour les jambes dans les premières rangées est assez bon, donc au moins ce n'est pas trop une restriction. Pourtant, c'est assez décevant de ne pas avoir d'espace supplémentaire pour les épaules.

Comment cela se compare-t-il aux politiques des autres compagnies aériennes européennes ? Alors que toutes les grandes compagnies aériennes européennes bloquent les sièges adjacents sur les avions grandes lignes, des politiques différentes s'appliquent aux avions régionaux. Pour jeter un œil aux « trois grands » groupes aériens :

• Lufthansa, SWISS et Austrian bloquent les sièges adjacents en classe affaires sur les avions régionaux, vous disposez donc d'une paire de sièges pour vous seul.
• Air France et KLM ne bloquent pas les sièges adjacents en classe affaires sur les avions régionaux, vous pouvez donc avoir un voisin de siège
• British Airways ne bloque pas les sièges adjacents en classe affaires sur les avions régionaux. Alors tu pourrais avoir un voisin de siège ? Toutefois, British Airways ne transporte pas ces avions vers son hub d'Heathrow.

Même si Air France n'est pas la seule à adopter cette politique, il s'agit en fait du premier vol intra-européen en classe affaires depuis des années où je suis assis à côté de quelqu'un. Je pense que c'est un domaine dans lequel le groupe Lufthansa excelle (hé, ils doivent être bons dans quelque chose !)

Bien que cette règle soit décevante et donne lieu à une expérience loin d'être de première classe, je suppose que je ne peux pas blâmer Air France parce qu'elle semble s'en tirer ? Air France facture plus que Lufthansa pour la classe affaires entre Paris et Francfort sans bloquer de sièges.

Du côté positif, j’ai eu une conversation incroyablement agréable avec la personne assise à côté de moi pendant le vol. Je dis « choquant » parce que la conversation a commencé avec lui me demandant si j'avais des chats en utilisant des écouteurs.

La délicieuse restauration en classe affaires d'Air France HOP

Si Air France HOP est à la traîne du groupe Lufthansa en termes d'espace personnel, la restauration est une toute autre histoire. Je voyage habituellement avec Lufthansa en Europe et la restauration n'est pas excellente. C'est presque comme si Lufthansa essayait trop de servir quelque chose de trop créatif mais pas vraiment bien exécuté. Je n'ai vraiment pas besoin de ma viande mystérieuse accompagnée de hareng et de fleur de sureau, mais merci, Lufthansa.

La restauration d'Air France, en revanche, est absolument excellente. Lors de ce court vol de 50 minutes l'après-midi, le snack était du saumon fumé avec une conchigliette aux truffes, servi avec une crème de chou-fleur et une truffonade. Il y avait aussi une sélection de fromages et une tarte aux poires. C'était le meilleur repas que j'ai jamais mangé sur un vol court-courrier en Europe.

Conclusion

Je n'avais pas volé sur la filiale HOP d'Air France depuis plus d'une décennie et j'étais heureux de réessayer le court vol de 50 minutes entre Paris et Francfort. Sans surprise pour une compagnie aérienne française, la nourriture était très bonne. Cependant, il n'y a pas de sièges bloqués en classe affaires à bord du HOP, il y a donc moins d'espace personnel que sur les autres avions. Il est intéressant de voir à quel point les politiques des différentes compagnies aériennes varient.

Comment évaluez-vous la classe affaires d’Air France HOP ?