Alors que les espoirs de retrouver vivants et de sauver les cinq disparus du sous-marin Titan après sa disparition près de l’épave du Titanic s’amenuisent dramatiquement, l’article de l’avocat et chercheur américain David Concannon a été publié il y a quelques heures. provoque un émoi, dans lequel on dit plus ou moins que bien qu’il y ait eu une solution de sauvetage, elle n’a pas été mise en œuvre.
« Ceci est une vidéo de Bezos Expeditions récupérant un moteur Apollo 11 à une profondeur de 14 000 pieds, plus profonde que le Titanic. J’ai dirigé ce projet et les missions de recherche et de récupération. C’est le type d’équipement qui devrait être présent sur le site de sauvetage mais qui ne l’est pas. écrit David Concannon, fondateur du cabinet d’avocats Concannon & Charles.
Le message a naturellement suscité un flot de commentaires de lecteurs, se demandant comment cela aurait pu se produire. Et tout cela alors qu’il y avait encore de l’espoir de vie, car les répondants à l’enquête ont rapporté avoir entendu des sons qui provenaient probablement des occupants captifs du sous-marin criant frénétiquement « SOS ».
La restauration du moteur Apollo 11
Il y a dix ans, en 2013, une équipe d’opérateurs de sous-marins robotiques spécialisés a réussi à récupérer deux moteurs de fusée d’Apollo 11 qui ont transporté Neil Armstrong, Buzz Aldrin et Michael Collins sur la lune en 1969.
Le financier de la mission était le magnat américain Jeff Bezos. L’homme d’affaires démoniaque a financé l’expédition de scientifiques expérimentés qui, en utilisant la technologie, ont récupéré les machines situées à cinq kilomètres sous la surface de la mer dans l’océan Atlantique.
Bezos, le fondateur d’Amazon, avait proclamé avec enthousiasme : « Chaque pièce que nous apportons à bord commémore les milliers d’ingénieurs qui ont travaillé ensemble à l’époque pour créer ce qui a toujours été considéré comme impossible. »
Tous les moyens ont-ils été utilisés pour sauver le « 5 » ?
Des sources proches du sauvetage affirment, selon GB News Network et le procureur américain, « Deux sociétés britanniques de sauvetage en haute mer – Ocean Infinity et Magellan – étaient à trois ou quatre jours de la livraison de l’équipement, mais on pense que le Les garde-côtes américains ont décidé de ne pas financer l’exportation. Dans le cadre de l’effort de sauvetage, la France aurait ignoré les conseils américains et envoyé un navire appelé l’Atlante – un bateau avec un robot – capable de plonger à 20 000 pieds.
Le sous-marin a perdu le contact avec son navire-mère, le MV Polar Prince, environ une heure et 45 minutes après le début de la descente de deux heures. L’approvisionnement en air d’Ocean Gate devrait s’épuiser ce jeudi. Selon les mêmes sources, deux conjoints des passagers se trouvent sur un navire, attendant désespérément leurs proches.
Le milliardaire britannique Hamish Harding, qui dirige une compagnie aérienne, fait partie des disparus, tout comme Paul-Henry Nargeolet, ancien plongeur de la Marine française, et Stockton Rush, PDG d’Ocean Gate. Sont également à bord l’homme d’affaires britannique Shahzada Dawood, membre de l’une des familles les plus riches du Pakistan, et son fils de 19 ans, Suleman Dawood.
Ocean Gate Expeditions, qui emmène les explorateurs dans les profondeurs de l’Atlantique pour 200 000 dollars par personne, aurait perdu le contact lorsque le navire se trouvait directement au-dessus de l’épave du Titanic. L’épave du Titanic se trouve à environ 3 800 mètres (12 500 pieds) sous le niveau de la mer sur le fond marin à environ 370 milles au large de Terre-Neuve, mais dans les eaux américaines.
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