Par un ingénieur, responsable d’un des plus grands fonds français avec un portefeuille mondial, revendiquant deux importantes concessions routières en Grèce.

Voici la brève description de Thierry Deau, PDG de Meridiam, qui s’est associé avec le groupe AVAX pour la concession de 1,7 milliard d’euros de la ligne BOAK Héraklion-Chania et en même temps avec AKTOR-AVAX pour la nouvelle concession Attica Road de 25 ans. est actuellement mis aux enchères par TAIPED.

Selon la presse française, l’ingénieur maure de 53 ans, qui s’est hissé au sommet de la vie des affaires française et est devenu l’un des hommes d’affaires les plus influents de son pays, est considéré comme un « homme fort » et un « seigneur de l’eau ». . « .

En fait, il était décrit comme un « homme discret », mais cela a changé lorsqu’il a joué un rôle de premier plan dans la prise de contrôle agressive de Suez. A l’époque, les médias français s’intéressaient à l’homme d’affaires que « personne n’a vu venir », inscrit depuis 2018 dans la liste des 500 Français les plus riches par le magazine français Challenges, estimée à 300 millions d’euros d’ici 2022.

A noter qu’il est 389e au classement général des Français les plus riches, mais ses atouts résident dans le secteur financier, où l’homme fort de Meridiam occupe la 19e place.

Il est diplômé universitaire Ecole Nationale des Ponts et Chaussées Sa carrière a débuté dans l’entreprise de construction GTM International et a travaillé en Malaisie. Avant de reprendre Meridiam, il a travaillé à la banque française Caisse des Dépôts et Consignations, En parallèle, il est embauché comme ingénieur chez Egis, où il passe de chef de projet à chef de service concessions et prend la direction générale en 2001.

Il préside également un certain nombre de liens sur les investissements stratégiques européens, les infrastructures, la durabilité et le tir à l’arc.

Qui est Meridiam ?

Le Fonds Meridiam français a pris leur place Ardian dans l’alliance Ellactor-AVAX dans l’appel d’offres pour l’Attiki Odos, fondée en 2005 par Egis, qui a réalisé l’Egnatia Odos avec GEK TERNA.

Le fonds parisien, dont Samsung Life Insurance détient 20% du capital, a été fondé par Thierry Deau et est spécialisé dans le développement, le financement et la gestion de grands projets d’infrastructures sur trois continents : Europe, Amérique et Afrique.

Plus précisément, la société française possède des bureaux dans 11 villes (Paris, New York, Istanbul, Toronto, Dakar, Luxembourg, Addis-Abeba, Vienne, Amman, Libreville et Johannesburg) et est présente dans au moins 25 pays à travers le monde.

Son portefeuille représente 20 milliards d’euros d’actifs, tandis qu’il a quadruplé ses investissements dans 120 projets d’infrastructure. Plus spécifiquement, l’entreprise a investi dans les autoroutes, les chemins de fer, les tramways, les ports, les aéroports, la transition énergétique, mais aussi dans les services liés à la santé, à l’éducation et à la recherche.

A noter que Meridiam connaît sa concurrence puisqu’elle a coopéré avec le français Vinci, qui avec le groupe Mytilineos revendique l’Attiki Odos et est l’actionnaire majoritaire de la quasi-totalité des concessions routières en Grèce. Cela intervient alors que les deux entreprises françaises s’associent dans le cadre du PPP de 600 millions d’euros pour l’autoroute D4 en République tchèque.

En outre, Meridiam pourrait également « battre » d’autres projets qui seront mis aux enchères en projets publics ou en PPP, principalement dans le domaine des barrages et des projets de protection contre les inondations, puisqu’après une bataille difficile, il est devenu propriétaire de 39% de Suez, qui participe dans les appels d’offres du ministère grec des infrastructures et des transports, mais aussi du ministère du développement rural et de l’alimentation.

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