60 ans du traité des Élysées | Politique | DW

Par une grande cérémonie à la célèbre Université de la Sorbonne, la France et l’Allemagne célèbrent aujourd’hui le 60e anniversaire de la signature du traité de l’Elysée le 22 janvier 1963 entre de Gaulle et Adenauer, avec lequel les deux pays ont jeté de nouvelles bases à leurs relations bilatérales. après Guerre. Aux côtés du président français Macron et du chancelier allemand Scholz, de hauts responsables des deux pays assisteront à la cérémonie, tandis que la réunion conjointe régulière des cabinets allemand et français se tiendra à l’Elysée.

La réunion commune des deux cabinets était prévue à l’automne dernier, mais a finalement été annulée ou, comme l’a annoncé l’Elysée, « reportée ». L’annulation a été l’aboutissement d’un différend entre Paris et Berlin. Berlin a envisagé la possibilité d’un nouveau bouclier antimissile, mais sans implication française, tandis que le président Macron s’est mis d’accord sur un gazoduc d’hydrogène et de gaz naturel avec l’Espagne et le Portugal, évitant les contre-propositions allemandes.

L’Allemagne pour l’OTAN, la France pour une armée européenne

Fanions franco-allemands à l’occasion de l’anniversaire de la signature du traité de l’Elysées

L’annulation du cabinet commun a réveillé la France et l’Allemagne, explique Stefan Seidendorf, directeur adjoint de l’Institut franco-allemand de Ludwigsburg (DFI). « Les gens prenaient pour acquis que les relations franco-allemandes fonctionnaient bien, mais ce n’est pas le cas. » Les réunions bilatérales et les visites ministérielles des deux côtés se sont multipliées. Au niveau des groupes de travail conjoints, les relations diplomatiques ont repris de la vitesse, explique Stefan Seidendorf.

Pourtant, des difficultés de coordination entre Berlin et Paris subsistaient, comme l’illustre la décision de la France le mois dernier d’équiper les Ukrainiens du véhicule blindé de transport de troupes à roues AMX-10RC. Un jour plus tard, l’Allemagne et les États-Unis ont annoncé qu’ils enverraient également des véhicules blindés de transport de troupes allemands et américains en Ukraine. « Au départ, une annonce conjointe tripartite sur les véhicules blindés était prévue, mais le président Macron a pris l’initiative car il estimait que sinon il n’y aurait jamais de résultats », explique l’expert allemand.

Stefan Seidendorf ne s’attend pas à ce que la France et l’Allemagne annoncent solennellement aujourd’hui un plan commun de renforcement des forces armées ukrainiennes : « Il est plus probable que Berlin et Paris s’accordent sur une réponse commune à la loi anti-inflation américaine. » Avec un total de 430 milliards de dollars, les États-Unis encouragent les entreprises durables avec un mélange d’allégements fiscaux et de subventions. Les Européens considèrent la loi américaine comme une tentative de protéger l’économie nationale, apparemment aussi parce qu’elle encourage les citoyens à acheter des produits fabriqués aux États-Unis. En décembre, l’Allemagne et la France se sont prononcées en faveur d’une réponse européenne commune.

La « locomotive franco-allemande » a-t-elle été retirée ?

France, blindé, AMX-10 RC

Le char français AMX-10 RC

De son côté, Barbara Kuntz, directrice académique et experte des relations franco-allemandes à l’Institut de recherche sur la paix et la politique de sécurité de l’université de Hambourg, n’a pas de grandes attentes vis-à-vis du cabinet commun ni des relations franco-allemandes. « La seule chose que les deux pays feraient probablement bien, c’est la gestion de crise. Cependant, la crise provoquée par la guerre en Ukraine montre à quel point Paris et Berlin sont vraiment éloignés. L’expert allemand cite un exemple : A l’heure où la France et le président Macron sont favorables à une « autonomie stratégique » vis-à-vis des USA et à l’établissement d’une puissance militaire européenne, l’Allemagne s’appuie exclusivement sur l’alliance de l’Otan.

De son côté, Stefan Seidendorf croit toujours à la « locomotive franco-allemande » : « Le centre du pouvoir de l’UE ne s’est pas déplacé vers l’Est. Bien sûr, il y a les problèmes actuels et une partie importante de l’infrastructure énergétique, mais pas les questions les plus importantes telles que le pouvoir économique, militaire et politique », souligne-t-il. « Tant que les deux pays ont des approches très différentes, un compromis entre eux pourrait être un modèle à l’avenir. » .

Lisa Lewis

Editeur : Stefanos Georgakopoulos

Sandrine Dumont

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