Le lundi 22 novembre, une réunion a eu lieu entre le commandant de l’Autorité de l’aviation civile (CAA), Dr. Christos Tsitoura, en présence de M. Diamantakos Konstantinou, Chef du Département Aviation Générale & Drones, et d’une délégation du consortium du projet européen 5D-AeroSafe, coordonné par « Airbus » et Eurocontrol. Les représentants du consortium, composé de M. Bogdos Georgios (responsable technique du projet et CTO de la société « Future Intelligence »), Gova Tasso (Président de la société « Hellenic Waterways ») et Mme Drakopoulou Fai (Responsable des Les services de « Hellenic Waterways » ) ont informé APA du développement du projet ainsi que des innovations que 5D-AeroSafe apporte à la Grèce dans les domaines de la sécurité et de la gestion des drones dans des environnements complexes tels que les voies navigables, les aéroports et les ports.

Choisi par la direction générale de la mobilité et des transports (DG MOVE) de l’Union européenne, le projet 5D AeroSafe a pour objectif principal l’application de technologies innovantes pour maximiser la sécurité dans l’aviation, offrant des solutions d’inspection par drone pour les aéroports et la navigation aérienne des systèmes de l’aviation civile, mais aussi une solution dédiée aux voies navigables.

Cette solution sera mise en œuvre pour la première fois au niveau européen et sera mise en œuvre avec la participation d’entreprises et d’universités grecques. Le résultat final s’appuiera sur les technologies des drones ainsi que sur les techniques d’intelligence artificielle pour présenter un système intégré de gestion des cours d’eau qui maximise la sécurité lors de l’amarrage et du désamarrage des hydravions, minimisant les coûts administratifs d’exploitation des voies navigables tout en fournissant une image opérationnelle complète aux gestionnaires des courses sur l’eau.

Le consortium mettant en œuvre le projet a le français « Airbus » comme membre coordinateur, tandis qu’il y a une forte composante grecque, puisque les sociétés « Future Intelligence » et « Hellenic Waterways » ainsi que la « Hellenic Mediterranean University » sont impliquées. Les autres membres du consortium sont « ENAC » de France, « ITWL » de Pologne, « Vicomtech » d’Espagne, « Airmap » d’Allemagne et l’espagnol « Ferrovial », qui, en tant que deuxième finaliste, sera un utilisateur des résultats du projet et apporte au projet les infrastructures aéroportuaires gérées par lui. Enfin, « Eurocontrol » participe au consortium en tant que consultant et observateur.

Le consortium travaillera en étroite collaboration avec l’APA, qui définira les procédures réglementaires nécessaires pour assurer toutes les conditions nécessaires à la bonne mise en œuvre des applications pilotes du projet. La mise en œuvre du projet devrait apporter une contribution significative à la maximisation de la sécurité dans l’exploitation des voies navigables et des aéroports et en même temps élargir le champ des nouveaux services innovants en navigation aérienne (U-Space Services).

Commandant APA Dr. Christos Tsitouras a déclaré à l’issue de la réunion : « L’APA voit le projet européen 5D-AeroSafe de manière positive, puisque l’utilisation de drones aura lieu

être un outil de pointe utile qui contribuera de manière significative à l’exploitation sûre des voies navigables et des aéroports. Dans ce contexte, APA lance un certain nombre d’initiatives pour travailler avec l’AESA afin de créer le cadre juridique et réglementaire nécessaire au bon fonctionnement des drones.

Le président de Hellenic Waterways, Tasos Govas, a déclaré : « Nous remercions sincèrement le gouverneur de l’APA, M. Tsitouras et M. Diamantakos pour cette réunion constructive. Le programme européen « 5D-AEROSAFE » a pour objectif principal l’application de technologies innovantes utilisant des drones, qui, entre autres, maximiseront la sécurité des atterrissages et des atterrissages d’hydravions. « Hellenic Waterways » soutient et participe, en tant que première entreprise engagée dans l’exploitation de Waterways, à tous les services offerts qui améliorent l’environnement d’exploitation de Waterways au profit des usagers ».

La réunion ci-dessus avec l’APA s’est déroulée dans le prolongement de la réunion de travail de trois jours organisée par le consortium les 17, 18 et 19 novembre à Corfou, où la solution technique du projet 5D AeroSafe a été mise à jour. La réunion de travail a été organisée et animée par « Hellenic Waterways », principal utilisateur du projet.

Le consortium commencera les vols d’essai et la mise en œuvre de la solution dans un avenir proche afin de parvenir à une application pilote finale au cours d’eau de Corfou, à l’aéroport de Rhodes mais également dans d’autres aéroports européens.

Déclarations des représentants du consortium

M. Philippe Chrobocinski (Coordinateur du Consortium et Airbus Defence and Space Executive au sein du Département Recherche et Développement des Grands Systèmes) a déclaré : « Les tests préliminaires effectués en Pologne en septembre et à Corfou en novembre ont validé les principales parties techniques du projet 5D – AeroSafe , c’est-à-dire le système d’inspection avec drone, l’analyse d’images avec intelligence technique et la plateforme 5D AeroSafe qui assure la sécurité des vols pour les activités aériennes réalisées dans la zone. La prochaine étape sera d’intégrer tous ces éléments en fonction des attentes des utilisateurs finaux pour les voies navigables et les aéroports, afin que le système puisse être utilisé de manière opérationnelle par des personnes qui ne sont ni drones ni informaticiens.

M. Georgios Bogdos (Directeur technique du Consortium et CTO de Future Intelligence) a déclaré : « L’objectif du consortium pour la prochaine période sera de se concentrer sur les tests et la démonstration en conditions réelles. En travaillant en étroite collaboration avec l’APA, toutes les conditions préalables nécessaires à la bonne intégration de la technologie sont discutées et assurées au niveau opérationnel afin de toujours garantir une sécurité maximale pour les vols de drones dans des environnements complexes tels que les ports et les aéroports. A cet effet, différents tests sont menés dans le but d’organiser un premier événement de démonstration à Corfou à la fin du printemps, un second à Rhodes au début de l’automne et un dernier événement dans un aéroport en octobre. Ces 3 tests et démonstrations différents visent à confirmer l’intérêt de l’utilisateur final pour le système et ses performances par rapport aux méthodes d’inspection plus traditionnelles actuellement utilisées.

M. Georgios Nikolouzos (Corfu Waterway Station Manager et représentant de « Hellenic Waterways ») a déclaré : « Après notre réunion en juin ici à Corfou, des progrès significatifs ont été réalisés dans le programme, ce qui nous rend heureux en tant que partenaire actif de 5D-AeroSafe , mais aussi en tant qu’utilisateur final potentiel des capacités que le produit final peut fournir pour assurer le bon fonctionnement et la sécurité des courses d’eau. Nous sommes convaincus que l’utilisation des technologies les plus modernes dans le domaine de la surveillance des installations et des zones terrestres et/ou aquatiques fournira simultanément à plusieurs destinataires les résultats souhaités plus rapidement et plus précisément au moindre coût. Enfin, nous ferons de Corfou et de son port le précurseur de l’utilisation des UAS dans notre pays et au-delà. »

Le Dr Evangelos Markakis (Chercheur principal, Département de génie électrique et informatique, Université hellénique de la Méditerranée – ELMEPA) a déclaré : « ELMEPA est activement impliqué dans les développements technologiques et assure le fonctionnement d’importants systèmes de protection civile dans le contexte plus large de la sécurité routière. L’implication de l’université dans ce projet spécifique est très importante pour nous, car elle contribue à enrichir l’offre de cours du département et à renforcer l’axe formation-recherche-application. Il est également important pour nous de participer à des actions visant à optimiser le fonctionnement des aéroports et des voies navigables de toutes sortes, en utilisant les technologies de communication homme-machine et l’utilisation de drones pour surveiller les processus chronophages, contribuant ainsi à des questions critiques telles que celle de la protection et les infrastructures et la sécurité routière.