Pi-POP propose au public un vélo électrique sans batterie doté d’une technologie qui pourrait modifier les données, au moins pour une utilisation en milieu urbain.

Le vélo innovant de Pi-POP, ou π-Pop comme l’appelle communément la société française, a été introduit cet été et constitue la deuxième mise à niveau d’une série.

La troisième mise à niveau arrive dans un délai très court par rapport à la présentation du premier vélo par les Français. qui a été introduit début 2022 et modernisé au milieu de l’année précédente.

La différence frappante entre le nouveau vélo électrique français et tous les autres est que la batterie lithium-ion rechargeable « traditionnelle » a été remplacée par un supercondensateur (supercondensateur).

Le supercondensateur ne nécessite pas de lithium pour sa construction, a une densité de puissance nettement supérieure à celle des batteries lithium-ionoffre des temps de charge et de décharge plus courts, une durée de vie nettement plus longue et plus de cycles de charge.

Le supercondensateur peut facilement fonctionner dans une plage de températures nettement plus large (de moins 40 à même 70 degrés Celsius), ne se recharge pas à partir d’une prise murale, mais a une capacité inférieure à celle des batteries.

L’utilisation d’un supercondensateur dans un vélo électrique est théoriquement correcte, car dans ce cas, il peut permettre de nombreux cycles de charge et de décharge rapides sans avoir besoin d’un stockage d’énergie à long terme, rendant ainsi la batterie inutile. Dans le même temps, le supercondensateur est nettement plus respectueux de l’environnement car sa construction ne nécessite aucune terre rare.

Le supercondensateur recyclable que les Français utilisent dans leur vélo a une durée de vie de 10 à 15 ans selon l’usage. Le vélo lui-même, disponible en taille unique, pèse 21,7 kg Il convient à des hauteurs de 1,55 à 1,85 m. La roue avant est équipée d’une fourche et le freinage est assuré par des freins à disque aux deux extrémités..

Le moteur électrique a une puissance de 250 W et peut fournir 45 Nm de couple pour accompagner le cycliste à des vitesses allant jusqu’à 25 km/htandis que la boîte de vitesses est une Shimano à sept vitesses.

Le système d’assistance de l’entreprise française est « intelligent » car il utilise des capteurs sur les pédales pour le faire fonctionner. Donc Le système, qui « lit » la force de pédalage du cycliste et la vitesse à laquelle il se déplace, fournit une assistance lorsque cela est vraiment nécessaire.

Pendant les périodes sans assistance, le moteur électrique charge le supercondensateur, ce qui est plus efficace lorsque le vélo ralentit ou descend une pente, mais peut également être chargé sur une route plate.

Pi-Pop affirme que son système est conçu principalement pour couvrir les déplacements urbains puisque le supercondensateur n’a pas une grande capacité. Cependant, il peut assurer un service continu avant de devoir être rechargé lors d’une montée de 500 m à 10 % de pente. Le prix du vélo électrique Pi-Pop de fabrication française est de 2 450 euros.

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