Publié par : Tourismtoday.gr

Le Britanique La plupart des passagers des compagnies aériennes souhaitent parler à quelqu’un si leur vol est retardé ou annulé plutôt que de recevoir des informations automatisées.

• 82 % souhaitent parler à quelqu’un si leur vol est retardé ou annulé.
• Deux personnes sur trois (63 %) conviennent que la technologie automatisée a amélioré l’expérience aéroportuaire.

Cela ressort d’une recherche menée par le Groupe de gestion des perturbations de vol du CMAC. Grande Bretagne au début de l’été, ils ont volé l’année dernière.

• Plus de la moitié (54 %) ont connu une interruption de vol au cours des 12 derniers mois.
• La moitié des vols avaient Retards plus de trois heures.
• Un voyageur sur dix a eu plus de 12 heures de retard ou n’est pas arrivé à destination.

Selon l’enquête, les compagnies aériennes n’ont pas soutenu de manière adéquate leurs passagers en cas de retard ou de retard. Annulations.

• 53 % ont simplement trouvé des options de voyage alternatives ou aidé un membre de leur groupe.
• 47 % qui avaient besoin de solutions de transport alternatives ont reçu l’aide de leur compagnie aérienne.
• 61% des éligibles ont trouvé leur propre logement.
• Seuls deux passagers sur cinq (39 %) ayant droit à une nuitée ont été pris en charge par la compagnie aérienne.

Communication en vol

• 38 % des personnes interrogées ont qualifié la communication des compagnies aériennes de « mauvaise » ou « très mauvaise ».
• Seul un tiers (32 %) du personnel au sol a été informé.
• Les trois quarts (77 %) « aimeraient voir davantage de soutien de la part du personnel au sol expérimenté ».

La technologie comme catalyseur

« Il est clair que la qualité de la réponse des compagnies aériennes aux perturbations peut être considérablement améliorée », a déclaré Peter Slater, PDG de CMAC.

La technologie doit être utilisée comme un outil, et non comme un substitut, pour les équipages de vol et au sol.

Selon un rapport de l’organisme d’évaluation des performances (PRB) du ciel unique (SES), le groupe Airlines for Europe (A4E) a constaté la semaine dernière que le retard moyen par vol dans l’UE avait « augmenté de plus de 400 % » au cours de l’année écoulée. .
A4E a déclaré que l’espace aérien européen « avait du mal à répondre à la demande » et a averti que les perturbations « continueront d’avoir un impact sur les opérations aériennes et de causer des désagréments à des millions de passagers ».

Cependant, c’est Eurocontrôle a rapporté que la première semaine complète d’octobre a connu le plus faible nombre de retards de vols depuis début mai.
69% des départs et 75% des arrivées étaient à l’heure.
Il a noté cette capacité Contrôle du trafic aérien (ATC) et les niveaux de dotation représentaient les trois quarts (77 %) des retards.

Le Royaume-Uni a enregistré le plus de vols cette année L’Europe mais ils étaient responsables de moins de 2 % des retards du contrôle aérien.
LE Allemagne représentaient 37% des retards et France les 23%.