La société israélienne Electreon construira des routes de recharge sans fil en France et en Norvège qui réduiront les émissions de 86 %.

En France, Electron installera une borne de recharge sans fil routière et en bord de route de 2 km sur un tronçon de l’autoroute A10 près de Paris. L’entreprise israélienne a remporté l’appel d’offres après qu’une étude du ministère français des Transports a révélé que la technologie de recharge sans fil en question pourrait entraîner une réduction de 86 % des émissions de CO2 du transport de marchandises. Le Jerusalem Post rapporte que l’étude a conclu que les camions électriques lourds devraient être équipés de grosses batteries et s’arrêter fréquemment aux bornes de recharge sans la technologie de recharge sans fil d’Electreon.

« Nous sommes honorés qu’Electreon ait été sélectionné pour déployer la technologie de recharge sans fil en déplacement en France », a déclaré Oren Ezer, PDG et co-fondateur d’Electreon. « Le plan de transport zéro émission de la France, qui vise à atteindre une autonomie de près de 9 000 km d’ici 2035, est un autre exemple de l’adoption mondiale de la recharge sans fil, et nous sommes impatients de présenter le produit de nouvelle génération avec une capacité de transmission d’énergie considérablement accrue dans ce projet », a-t-il ajouté.

Dans le même temps, la société israélienne déploiera également une technologie de recharge sans fil en Norvège sur un tronçon de route à proximité d’une gare routière gérée par AtB AS, aidant à recharger sans fil les bus de la région. Le but ultime est de créer une route capable de recharger des bus, des camions et des taxis électriques. « La charge par induction des véhicules en mouvement peut être une technologie importante pour le secteur des transports », a déclaré Konrad Pütz, directeur des transports chez Trøndelag.

En mai, Electreon a fait la une des journaux en conduisant un Toyota RAV4 PHEV modifié pendant plus de 100 heures sur une piste d’essai fermée avec son système routier électrique, parcourant près de 2 000 km et battant le record du plus long trajet sans recharge.

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