Ce radar Les vitesses évoluent rapidement, comme en témoignent les nouveaux appareils polyvalents qui sillonnent déjà les routes d’Europe.

Les nouvelles technologies utilisées dans les voitures modernes pour les rendre plus sûres sont également utilisées dans d’autres domaines de la sécurité routière, comme la vérification des infractions.

Les radars bien connus bénéficient également des progrès technologiques et deviennent de plus en plus efficaces dans leur fonction de base de faire respecter les limites de vitesse et d’appeler les conducteurs défaillants.

De plus, les nouvelles technologies permettent aux radars de vitesse d’assumer de nouveaux rôles supplémentaires, et également de «couper» les appels pour d’autres violations du COC qui auparavant ne pouvaient être détectées que par un humain.

utilisation technologies lidar tridimensionnelles, un nouveau radar multirôle a fait son entrée sur les routes européennesqui peut détecter une variété de violations dangereuses de QOC

Le radar correspondant est appelé Nano-Cam, une création de Parifex, peut pivoter automatiquement autour de son axe vertical, offrant une couverture à 360 degrés dans la zone d’installation dans un rayon allant jusqu’à 100 mètres.

Ce qui le distingue encore plus des autres appareils que nous avons connus jusqu’à présent, c’est sa portabilité, puisque ses dimensions sont particulièrement compactes, mais aussi le fait qu’il peut être posé sur un trépied et calibré automatiquement être mis en service en très peu de temps.

Une particularité du nouveau radar est également qu’il peut être installé et utilisé aussi bien sur le bord de la route que sur le bord de la route. à la fois sur une voiture et sur une moto, alors qu’il peut confirmer des infractions jusqu’à une vitesse de 250 km/h.

De plus, le radar peut offrir ses services aussi bien en milieu urbain que sur autoroute En plus des appels liés aux limites de vitesse, les infractions peuvent être confirmées pour la surveillance d’un passage pour piétonsViolation d’un signal rouge et d’un panneau STOP, conduite à contre-courant sans maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède.

Le radar de nouvelle génération pourra également communiquer avec les véhicules autonomes, même si cette capacité essentielle devra attendre quelques années.

Plus précise, le nouveau dispositif capable de surveiller la fluidité du trafic, ainsi que la présence et le mouvement des piétons et des cyclistesa la capacité de communiquer avec les véhicules automatisés et, s’ils ont activé cette fonction, de réduire leur vitesse pour éviter un accident.

Tout montre que le premier pays est celui intégrera les nouveaux radars dans les moyens à sa disposition pour surveiller et enquêter sur les violations qui possède les appareils les plus similaires à tous les autres pays du vieux continent.

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